Salario de un piloto comercial del Boeing 747

Un número de factores contribuyen al salario de un piloto de 747, incluyendo quién es su empleador, sus años de servicio con la aerolínea y si es un capitán o un primer oficial de menor rango. En los EE.UU., sólo hay dos líneas aéreas de pasajeros (Delta y United) que operan aviones boeing 747. Fuera de las principales compañías aéreas, hay un número de aerolíneas de carga que vuelan en 747, sus salarios son comparables a los de las grandes compañías aéreas.

Antecedentes

En el mercado de la aviación, hay dos tipos de pilotos: los capitanes y primeros oficiales. Un capitán es el comandante en jefe de la aeronave y tiene la autoridad final sobre la aeronave y su seguridad mientras está en funcionamiento. El primer oficial es un aviador que es co-piloto del capitán. Vuela bajo la guía y dirección del capitán.

Salario de un piloto con rango de capitán

Según AirlinePilotCentral.com, el capitán de un 747 puede empezar ganando US$177 por hora en United en su primer año, con 12 años de experiencias, los capitanes ganan un máximo de US$190 por hora. Del mismo modo, los capitanes pueden ganar de US$199 a US$217 por hora en Delta. Ten en cuenta, sin embargo, que volar el 747 en una aerolínea es en gran parte determinado con base a la antigüedad. Por lo general, sólo los pilotos más veteranos son capaces de volar el avión grande 747. En la aerolínea de carga UPS, los capitanes de un 747 alcanzan un máximo de US$252 por hora.

Salario del primer oficial

Un primer oficial del 747 en United comienza ganando US$33 por hora. Las tarifas por hora aumentan y alcanzan un máximo después de 12 años de US$148 por hora. En Delta, las tarifas comienzan un poco más competitivas, los primeros oficiales de primer año ganaron US$56 por hora, al igual que sus homólogos de United, sin embargo, los primeros oficiales alcanzaron un máximo a los 12 años de experiencia de US$148. Los primeros oficiales de UPS ganaron alrededor de US$178 por hora después de 15 años en el trabajo.

Compensación adicional

Además de un salario, los pilotos de líneas aéreas que trabajan para una gran compañía suelen tener derecho a las prestaciones de vuelo con la compañía. La compensación, aunque no forma parte del salario directo del piloto, le permite volar, si el espacio está disponible para todos los destinos servidos por la aerolínea. Este vuelo de gratificación, conocido como pases, se extiende al piloto y a su familia inmediata.

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