Jets privados que están clasificados para un sólo piloto

Para la certificación de piloto único, un jet debe tener un peso de despegue por debajo de las 12.500 libras (5.670 kg), y su fabricante debe demostrar a la Administración Federal de Aviación (FAA) que la cabina del jet puede ser manejada por un solo piloto. En 1977, el jet comercial I/SP de Cessna libró los obstáculos para convertirse en el primer jet de aviación general aprobado para ser operado con un piloto en la cabina. Desde entonces, sólo unos cuantos jets pequeños han obtenido la certificación de piloto único.

Cessna CJ2

Para 2011, el Cessna Citation CJ-2 era el jet de aviación general más grande certificado para una cabina de un piloto. El CJ-2 puede transportar hasta a nueve pasajeros y utiliza motores gemelos de hélice turbo Williams FJ44 con 2.490 (1130 kg) de empuje cada uno. Tiene una longitud general de 47.7 pies (14.5 m) y una envergadura de alas de 49 pies (15 m). El peso máximo de despegue del Cessna CJ2 es de 12.500 libras (5.670 kg).

Hawker Beechcraft Premier

El Hawker Beechcraft Premier puede llevar hasta ocho pasajeros. Accionado por dos motores de hélice turbo Williams FJ44 que desarrollan 2.490 libras (1130 kg) de empuje cada uno, los Jets Premier tienen un peso máximo de despegue de 12.500 libras (5.760 kg). Su longitud general es de 46 pies (14 m) y su envergadura de alas mide (13.5 m).

Cessna Citation CJ-1

El Cessna Citation CJ-1 puede transportar hasta siete pasajeros. Con una envergadura de alas de 46.9 pies (12.3 m) y una longitud general de 42.6 pies (13 m), el CJ-1 tiene un peso máximo de despegue de sólo 10.700 libras (4853 kg). Es accionado por dos motores de hélice turbo Williams FJ44 que desarrollan 2.490 (1130 kg) de empuje cada uno.

Cessna Citation Mustang Jets

El Mustang de Cessna transporta a cinco pasajeros. Es accionado por dos motores de hélice turbo Pratt & Whitney 615F que desarrollan 1.460 libras (662 kg) de empuje cada uno. Su envergadura de alas es de 43.2 pies (13.1 m) y la longitud general del Mustang es de 40.6 pies (12.37 m). El peso máximo de despegue es de 8.645 libras (3921 kg).

Eclipse 500

El EA500 de Eclipse Aviation fue el primer avión de clase jet muy ligero de un solo piloto aprobado por la FAA. Este avión transporta a cinco pasajeros y está accionado por motores gemelos Pratt & Whitney 610F que desarrollan 900 libras (408 kg) de potencia cada uno. La envergadura del Eclipse 500 es de 37.9 pies (11.55 m) y su longitud general es de 33.5 pies (10.2 m). Su peso máximo de despegue es de 5.995 libras (2720 kg). En 2008, Eclipse Aviation se declaró en bancarrota y dejó de producir el EA500. La nueva compañía, Eclipse Aerospace, no ha retomado la producción del EA500.

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